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世上只有两种混动一种是丰田混动一种是其他

2022-08-31 来源:188看球网 作者:188官方竞技

  说起混动车型,相信大家的脑子里第一蹦出的肯定是丰田。对于丰田,小编觉得最高的评价是:世上只有两种混动,一种是丰田混动一种是其他混动。但是这种情况似乎随着本田雅阁混动 的上市打破了。不少人开始争论两田间的混动技术到底哪家强。今天小编就对两家技术做最简单的表述和分析,到底哪家强还是等各位看完自己再做评价吧!

  丰田 一直是 混合动力 的实力派,自1997年 丰田 首次向外界展示其 混合动力 系统后,至今已经形成了规模化、完整性的产品线,并且全球累计销量超过900万辆。稳定的性能表现和良好的 口碑 度,让 丰田 混动一直领先于其它品牌。当然自家的核心技术THS(Toyota Hybrid System)是最大的功臣。而丰田的THS也是目前全球范围内公认的可靠、稳定。丰田的THS混动主要围绕着一套被称为ECVT的行星齿轮变速箱打造而成,配合阿特金森循环的内燃机和电动机。

  简单点说,丰田的混动系统追求的是发动机和电动机互补的工作状态,起步、低速、匀速行驶时由电动机来输出,在一般巡航和高速行驶的时候由发动机来输出,在急加速的时候发动机和电动机共同输出,并且由动力控制系统来分配电机与发动机的输出时间,以求达到最佳输出效果。优点:

  2、可供选择车型多,丰田的THS几乎运用到了自家大量的车型上,如卡罗拉(参数图片)、凯美瑞(参数图片)、雷凌(参数图片)、雷克萨斯等

  丰田 混动系统结构简单,只有一套行星齿轮作为动力混合器,搭配系统的混合介入逻辑,形成了THS。 丰田 之所以赢得全球的美誉,依靠硬件“行星齿轮结构动力混合器”和符合实质路况使用的混动逻辑。还有一个优势就是 丰田 混合动力车 型,它的市区 油耗 跟高速 油耗 很接近,并不会像一般 混合动力车 型那样,高速会比 城市 耗油多。广汽 凯美瑞 混动版车型的综合 油耗 只有4.1L/100km,一箱油轻松可跑800-1000公里。

  本田 技研在车迷中的地位非常崇高,专门研究各种黑科技。 本田 早期的混动系统效率太低,导致省油效果不明显,与 丰田 差距较大。 本田 决定狠下心,研究一套合适、高效的混动系统,并且推出单电机、双电机、三电机三种形式,其中最成功应用的就是i-MMD,现款 雅阁 混动所搭载的这套系统。

  简单点说,iMMD系统的发动机虽然在大多数情况下均有工作,但主要以给电动机提供电力为主,并不对车轮动力实施直接控制。在起步和低速巡航时候,车辆是纯电动输出,但当电量低于30%的时候,发动机会为电池充电。而电池耗尽和车速高于70KM/H的时候,发动机会作为主要输出动力。

  急加速时,发动机会全力运转为电动机充电,并且电动机还会使用锂电池内的电力瞬间为车辆提供最大动力,实现最优的加速性。因此,本田的IMMD系统平顺性和动力响应方面的表现是十分出色的。

  1、电机与电池后期维护和可靠性不可预估。因为本田的混动技术对于电动机而言需要更大的功率,电池也需要足够的容量和输出功率。

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